ଉଇକିପିଡ଼ିଆ

"ବି.ଏମ.ପି-୧" ପୃଷ୍ଠାର ସଂସ୍କରଣ‌ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ତଫାତ

Browse history interactively
← ପୁରୁଣା ବଦଳନୂଆ ବଦଳ →
Content deleted Content added
ଭିଜୁଆଲWikitext
ଟିକେNo edit summary
ଟିକେ Regular Character Changes
୧ କ ଧାଡ଼ି:
 
{{Infobox weapon|is_vehicle=ହଁ|width={{convert|୨.୯୪|ମିଟର|ftin|abbr=on}}<ref name="TanksInRussia" />|engine_power=୩୦୦ hp (୨୨୪ କିଲୋୱାଟ ) 2,600&nbsp ରେnbspରେ ;rpm<ref name="TanksInRussia" /><ref name="Otvaga" />|crew=୩ (ବାହନ ମୁଖ୍ୟ, ଚାଳକ ଏବଂ ବନ୍ଧୁକ ଚାଳକ) + ୮ ଯାତ୍ରୀ|engine=UTD-20, ୬-ସିଲିଣ୍ଡର ୪-ଷ୍ଟ୍ରୋକ V-ଆକାରର ପବନମୁକ୍ତ-ନିବେଶନ ପାଣି ଦ୍ଵାରାପାଣିଦ୍ଵାରା ଥଣ୍ଡା ହେଉଥିବା ଏକାଧିକ ଇନ୍ଧନ ୧୫.୮ଲିଟର ଡିଜେଲ|armour={{convert|6|–|33|mm|abbr=on}} ୱେଲ୍ଡ ଆଉ ରୋଲ ହେଇଥିବା ଇସ୍ପାତ|secondary_armament=୭.୬୨ ମିମି [[PKT ମେଶିନ ବନ୍ଧୁକ|PKT]] ସମକକ୍ଷୀୟ ମେଶିନବନ୍ଧୁକ (୨୦୦୦ ଗୁଳି)|primary_armament=୭୩ ମିମି [[2A28 Grom]] କମ ଚାପଯୁକ୍ତ [[smoothbore]] ଲଘୁ-ଝଟକା ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବନ୍ଧୁକ (୪୦ଟି ଗୁଳି )<ref name="TanksInRussia" /><br /> ଟ୍ୟାଙ୍କଭେଦି କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ପ୍ରକ୍ଷେପକ ସହିତ, [[9M14 Malyutka]] ପାଇଁ (୪ଟି କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର)<ref name=tvo /> 2A42 କିମ୍ବା 2A72 ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ତୋପସହିତ ଅନ୍ୟ ଟରେଟଗୁଡ଼ିକ|vehicle_range={{convert|୬୦୦|କିମି|abbr=on}} ରାସ୍ତାରେ <ref>{{cite web |url=http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/bmp-1-specs.htm |title=ବି.ଏମ.ପି -୧ ଲଢୁଆ ବାହନ |first=John |last=Pike |website=GlobalSecurity.org |access-date=24 December 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006100253/http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/bmp-1-specs.htm |archive-date=6 October 2014 |url-status=live }}</ref><br />{{convert|୫୦୦|କିମି |abbr=on}} ଖରାପ/ବିନା ରାସ୍ତାରେ <ref name="Otvaga" />|fuel_capacity={{convert|462|l|abbr=on}}<ref name="Otvaga" />|speed={{convert|65|km/h|abbr=on}} road<br />{{convert|45|km/h|abbr=on}} off-road<br />{{convert|7|-|8|km/h|abbr=on}} water<ref name="Otvaga" /><ref name="Janes" />|clearance={{convert|୩୭୦|ମିମି|abbr=on}}<ref name="ଋଷିଆରେ ଟ୍ୟାଙ୍କ" /><ref name="ଓତଭାଗା" />|suspension=Individual torsion bar with hydraulic shock absorbers on the 1st and 6th road wheels|weight={{convert|୧୩.୨|ଟନ|abbr=out}}<ref name="TanksInRussia" /><ref name="Otvaga" />|height={{convert|2.068|m|ftin|abbr=on}}<br /> {{convert|1.881|m|ftin|abbr=on}} to turret top<ref name="TanksInRussia" /><ref name="Otvaga" />|ଲମ୍ବ={{convert|6.735|m|ftin|abbr=on}}<ref name="TanksInRussia" />|name=ବି.ଏମ.ପି -୧|spec_label=Ob'yekt 765Sp3|variants=ବି.ଏମ.ପି -୧ , [[ବି.ଏମ.ପି -୨ ]], [[ଏମ.ଏଲ.ଆଇ.-୮୪]], [[Boragh]], ଦେଖନ୍ତୁ [[ବି.ଏମ.ପି -୧ ସଂସ୍କରଣ]].|number=More than 20,000 of all variants (Soviet Union)<ref name="militaryparitet">{{cite web |url=http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/bron/bbm/data/ic_nomenrussiabronbbm/10 |script-title=ru:Боевые Машины Пехоты (БМП) и специальные машины на их базе |trans-title=Infantry Fighting Vehicles and special machines based on them |website=MilitaryParitet.com |language=ru |access-date=13 December 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091211223114/http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/bron/bbm/data/ic_nomenrussiabronbbm/10 |archive-date=11 December 2009 |url-status=live }}</ref><br /> More than 3,000 of all variants (PRC)<ref name="DeagelBMP-1" /><br /> 18,000 (Czechoslovakia)<ref>{{cite web |url=http://www.mocr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/ceskoslovensko-v-minulosti-vyvezlo-35-000-tanku-a-obrnencu--vyplyva-z-knihy-o-cs--tankovych-silach--73826/ |title=Československo v minulosti vyvezlo 35 000 tanků a obrněnců, vyplývá z knihy o čs. tankových silách |date=6 September 2012 |website=[[Ministry of Defence (Czech Republic)|Czech Ministry of Defence]] |language=cs |access-date=14 March 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180621145638/http://www.mocr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/ceskoslovensko-v-minulosti-vyvezlo-35-000-tanku-a-obrnencu--vyplyva-z-knihy-o-cs--tankovych-silach--73826/ |archive-date=21 June 2018 |url-status=live }}</ref><br /> ≈800 (India)<ref>{{cite web |url=https://www.globalsecurity.org/military/world/india/army-equipment.htm |title=Indian Army Equipment |website=[[GlobalSecurity.org]] |access-date=14 March 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190126042418/https://www.globalsecurity.org/military/world/india/army-equipment.htm |archive-date=26 January 2019 |url-status=live }}</ref>|manufacturer=[[Kurganmashzavod]] (Soviet Union){{sfnp|Zaloga|Sarson|1994|p=7-8}}<br />ZTS Detva (Czechoslovakia)<br /> See also [[BMP-1#Production history|Production history section]] for details.|production_date=୧୯୬୬-୧୯୮୨ (ସୋଭିଏତ ସଂଘ ), ଏବେବି ଉତ୍ପାଦିତ (ରୋମାନିୟା) <ref name=tvo />|design_date=୧୯୬୧–୧୯୬୫|designer=ପାଭେଲ ଇସାକୋଭ (ଡିଜାଇନ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ [[Chelyabinsk Tractor Plant|ChTZ]]){{sfnp|Zaloga|Sarson|1994|p=7-8}}|wars=ଦେଖନ୍ତୁ [[ବି.ଏମ.ପି -୧ #ସେବା ଇତିହାସ|ସେବା ଇତିହାସ]]|used_by=ଦେଖନ୍ତୁ [[#ସେବା ଇତିହାସ|ସେବା ଇତିହାସ]]|ସେବା=୧୯୬୬–ବର୍ତ୍ତମାନ|ଉତ୍ସ ଦେଶ=[[ସୋଭିଏତ ସଂଘ]]|ପ୍ରକାର=[[ପଦାତି ଲଢୁଆ ବାହନ ]]<br/>[[କବଚଯୁକ୍ତ ସୈନିକ ବାହକ]]|caption=ପୋଲାଣ୍ଡର ବି.ଏମ.ପି -୧ (BWP-1) ଗୋଟେ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ଅଭ୍ଯାସରେ|image=BWP-1 Baltops 2016 0283.jpg|pw_ratio=୨୨.୭ hp/tonne (17.0&nbsp;kW/tonne)}}ବି.ଏମ.ପି -୧ ହେଉଛି ଏକ ସୋଭିଏତ ଜଳସ୍ଥଳଚର ଟ୍ରାକଯୁକ୍ତ ପଦାତିକ ଯୁଦ୍ଧ ଯାନ | ବି.ଏମ.ପି-  ବୟେଭାୟା  ମଶୀନା ପେଖୋତି ୧ ( ରୁଷୀୟ: Боевая Машина Пехоты 1; БМП-1 ), ଅର୍ଥାତ୍ "ପଦାତିକ ଯୁଦ୍ଧ ଯାନ, ପ୍ରଥମ କ୍ରମିକ ମଡେଲ୍" |  ବି.ଏମ.ପି-୧  ସୋଭିଏତ ସଂଘର ପ୍ରଥମ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦିତ ପଦାତିକ ଯୁଦ୍ଧ ଯାନ (ପ.ଯୁ.ଜା)(ଇଂରାଜୀରେ IFV) ଥିଲା |   ଏହାର ସଠିକ୍ ନାମକରଣ ପୂର୍ବରୁ ନାଟୋ ଦ୍ୱାରାନାଟୋଦ୍ୱାରା ଏହାକୁ M-1967, BMP ଏବଂ BMP-76PB କୁହାଯାଉଥିଲା |  
 
ସୋଭିଏତ ସାମରିକ ନେତୃତ୍ୱ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଯେକୌଣସି ଯୁଦ୍ଧକୁ ପରମାଣୁ, ରାସାୟନିକ ଏବଂ ଜୈବିକ ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ସହିତ କରାଯାଉଥିବା ଦେଖିଥିଲେ ଏବଂ ବିଏମପି ପରି ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍, ଏକ କବଚଯୁକ୍ତ ସୈନିକ ବାହକ (କ.ସୈ.ବା)(ଇଂରାଜୀରେ ଏପିସି) ଏବଂ ଏକ ହାଲୁକା ଟ୍ୟାଙ୍କରର ମିଶ୍ରଣ କରି ପଦାତିକମାନଙ୍କୁ କବଚର ସୁରକ୍ଷା ଭିତରୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ଦୂଷିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏହାର କବଚଯୁକ୍ତ , ବିକିରଣ-ସଂରକ୍ଷିତ ଭିତରର ସୁରକ୍ଷା ଭିତରୁ ଏବଂ ଅଦୂଷିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ବାହାରୁ ଏଥିରୁ ଲଢେଇ କରିହେବ | ଏହା ପଦାତିକ-ଦଳର ଗତିଶୀଳତା ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ସେମାନଙ୍କୁ ଗୁଳିଗୋଳା ସହାୟତା ଯୋଗାଇବ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ଯୁଦ୍ଧ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ | {{Sfnp|Zaloga|Sarson|1994}}
 
୧୯୭୩ ୟୋମ୍ କିପୁର ଯୁଦ୍ଧରେ ବି.ଏମ.ପି-୧ ପ୍ରଥମେ ଯୁଦ୍ଧରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଏହାକୁ ଇଜିପ୍ଟ ଏବଂ ସିରିଆ ବାହିନୀ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ | ଏହି ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରୁ ଶିଖାଯାଇଥିବା ଶିକ୍ଷା ଏବଂ ସୋଭିଏତ-ଆଫଗାନିସ୍ତାନ ଯୁଦ୍ଧର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅନୁଭୂତି ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଉନ୍ନତ ଯୁଦ୍ଧ ଗୁଣ ସହିତ ଏକ ସଂସ୍କରଣ ବିକଶିତ ହେଲା, ଯାହାକୁ ବି.ଏମ.ପି-୨ କୁହାଯାଏ | ଅଗଷ୍ଟ ୧୯୮୦ ରେ୧୯୮୦ରେ ଏହାକୁ ସେବାରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା |
 
୧୯୮୭ ରେ, ବି.ଏମ.ପି-୩, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଅସ୍ତ୍ର ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଏକ ନୂତନ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ଯାନ, ସୋଭିଏତ ସେନା ସହିତ ସୀମିତ ସଂଖ୍ୟାରେ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କଲା |
 
== ବିକାଶ ==
୧୯୫୦ ଦଶକ ସମୟରେ ଲାଲ ସେନାର ଯନ୍ତ୍ରୀକୃତ ପଦାତିକ ଯୁଦ୍ଦକୌଶଳ ଜ୍ଞାନ ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ପଦ୍ଧତି ସହିତ ସମାନ ଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ କବଚଯୁକ୍ତ-ସୈନିକ-ବାହକଙ୍କୁ  "ଯୁଦ୍ଧ ଟ୍ଯାକ୍ସି" ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ କରାଗଲା କୁକରାଗଲାକୁ ; ସେମାନେ ଗତି କରୁଥିବା ସମୟରେ ଯୁଦ୍ଧ-ଟ୍ୟାଙ୍କର ନିକଟତର ରହିବେ, କିନ୍ତୁ ଶତ୍ରୁମାନଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ହେଲା ପରେ  ସେମାନେ ସୁରକ୍ଷିତ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଫେରିବା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କର ପଦାତିଙ୍କୁ ଓଲ୍ହେଇ ଦେବେ କରିବେ | ଏହା ଜର୍ମାନ ଯୁଧ୍ୟକୌଶଳର ବିପରୀତ ଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଯାନବାହନଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ରହି ହାଲୁକା ଲକ୍ଷକୁ ଧ୍ବଂସ କରିବାରେ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଉଥିଲା, ଉଭୟ ଟ୍ୟାଙ୍କରୁ ଭାର ନେବାକୁ ଏବଂ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ
 
ସେ ବେଳର କବଚଯୁକ୍ତ ପଦାତିକ ବାହକଗୁଡିକ ଆଣବିକ କିମ୍ବା ରାସାୟନିକ ଅସ୍ତ୍ରରୁ ସାମାନ୍ୟ କିମ୍ବା କୌଣସି ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରୁନଥିଲେ, ଯେହେତୁ ସେଗୁଡିକ ଖୋଲା ଯାଇଥିଲା କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣରେ ବାୟୁବଦ୍ଧ (ସିଲ) ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ ପଦାତିକକୁ ଓହ୍ଲାଇବାକୁ ପଡୁଥିଲା |
୧୭ କ ଧାଡ଼ି:
ଗୁଳିଗୋଳା ସକ୍ଷମତା ଏକ  ଅଭିନବ ମିଶ୍ରଣକୁ ନେଇ ଗଠିତ ଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ଥିଲେ ଏକ ୭୩ମିମି  2A28 ଗ୍ରୋମ ବନ୍ଧୁକ ଏବଂ 9M14 ମାଲୁଟ୍କା (AT-3A Sagger A) ଟ୍ୟାଙ୍କ ବିରୋଧୀ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର  (ATGM) ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକ୍ଷେପକ  | ଏହି ବନ୍ଧୁକଟି ଶତ୍ରୁର କବଚ ଯୁକ୍ତଯାନକୁ ୭୦୦ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଧ୍ଵସ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲା ୫ଏବଂ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ରଟି ୫୦୦-୩୦୦୦ ମିଟର ଦୂରରେ ଥିବା ଲକ୍ଷକୁ ଭେଦ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଧିଷ୍ଟ
 
୧୯୫୯ ରୁ୧୯୫୯ରୁ ୧୯୬୦ ମଧ୍ୟରେ ବିଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟୁରୋକୁ ଆବଶ୍ୟକତା ଜାରି କରାଯାଇଥିଲା। ବି.ଏମ.ପି. ଟ୍ରାକଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ଚକିଯୁକ୍ତ ହେବ କି ନାହିଁ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ଥିଲା, ତେଣୁ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଚକି/ଟ୍ରାକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଅନେକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ବିନ୍ୟାସ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରାଯାଇଥିଲା |
 
ଟ୍ରାକ୍ ହୋଇଥିବା Ob'yekt 764 (କୋଡେନାମ ବସ୍ତୁ ୭୬୪) କୁ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା କାରଣ ଏହାର ସାମ୍ନା-ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଦୁଇଟି ପଛ ଦ୍ୱାର ଦେଇ ଚଢିବା ଏବଂ ଓଲ୍ହେଇବାର ଏକ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଉପାୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା | ମୂଳ ଆଦିରୂପ ୧୯୬୪ରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ପରେ ୧୯୬୫ ରେ୧୯୬୫ରେ ଉନ୍ନତ Ob'yekt 765, ଯାହା ବି.ଏମ.ପି-୧ ନାମରେ ୧୯୬୬ ମସିହାରେ ସେନା ଦ୍ୱାରାସେନାଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା | <ref name="tvo">{{Cite journal|last=Fedoseev|first=Semyon|date=2001|title=BMP-1|journal=Tekhnika I Vooruzhenie|language=ru|pages=4–12}}</ref> ସୋଭିଏତ ସଂଘର ୧୨୦ତମ ଗାର୍ଡ ରାଇଫଲ ଡିଭିଜନ ପ୍ରଥମ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା ଯାହାକି ଜାନୁଆରୀ-ନଭେମ୍ବର ୧୯୬୫ ରେ୧୯୬୫ରେ ଗାର୍ଡ ମେଜର ଭାସିଲି ସାମୋଡେଲୋଭଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶରେ ନୂତନ ବି.ଏମ.ପି ("objekt 765") ପଦାତିକ ଯୁଦ୍ଧ ଯାନର ଆଦିରୂପ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲା। ଛୋଟ-ସ୍କେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ୧୯୬୬ରେ ଆରମ୍ଭ ହେଇଥିଲା {{Sfnp|Zaloga|Sarson|1994}}
 
ବି.ଏମ.ପି-୧ ର୧ର ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ପ୍ରକାର ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ସବୁଠାରୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ହେଲା: BMP-2, MLI-84 ଏବଂ Boragh |
{| class="wikitable" style="border-top:3px double #999; border-collapse:collapse; text-align:center; font-size:small;" summary="Characteristics of the main models of the BMP series" width="100%"
|+ style="font-size:larger; text-align:left;" |ବି.ଏମ.ପି ଧାରାର ମୁଖ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକର ଗୁଣ
୩୪ କ ଧାଡ଼ି:
|-
! style="text-align:right;" |ଓଜନ
(ଟନରେ )
(ଟନ ରେ )
|
 
୬୭ କ ଧାଡ଼ି:
|-
! style="text-align:right;" | ଇଞ୍ଜିନ୍
| colspan="5" style="text-align:center;" |<nowiki> UTD-20 ୬-ସିଲିଣ୍ଡର ୪-ଷ୍ଟ୍ରୋକ V-ଆକୃତି |</nowiki><br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ବାୟୁହୀନ-ନିବେଶନ ପାଣିଦ୍ଵାରା-ଥଣ୍ଡା ଡିଜେଲ<br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> 300 ବିକାଶ&nbsp;hp (224)&nbsp;kW) 2,600 ଘୂର୍ଣନ ପ୍ରତିମିନିଟ ରେପ୍ରତିମିନିଟରେ
| style="text-align:center;" |<nowiki> UTD-20S1 ଡିଜେଲ |</nowiki><br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ବିକାଶ<br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ୩୦୦&nbsp;hp (୨୨୪)&nbsp;kW)<br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ୨୬୦୦
ଘୂର୍ଣନ ପ୍ରତିମିନିଟ ରେପ୍ରତିମିନିଟରେ
| style="text-align:center;" |<nowiki> UTD-29M ୧୦-ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ |</nowiki><br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ବିକାଶ<br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ୫୦୦&nbsp;hp (୩୭୫)&nbsp;kW)<br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ୨୬୦୦ ଘୂର୍ଣନ ପ୍ରତିମିନିଟ ରେପ୍ରତିମିନିଟରେ
|-
! style="text-align:right;" |<nowiki> ଶକ୍ତି-ଓଜନ ଅନୁପାତ |</nowiki><br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> hp / tonne<br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> (kW / ଟନ୍)
୮୩ କ ଧାଡ଼ି:
 
== ଉତ୍ପାଦନ ଇତିହାସ ==
୧୯୬୬ରେ ସୋଭିଏତ ସେନା ସହିତ ବି.ଏମ.ପି ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କଲା | ପ୍ରଥମ ଧାରା (Ob'yekt 765 Sp1, "ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ 1") ୧୯୬୯ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ଉନ୍ନତ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ, ବି.ଏମ.ପି-୧ (Ob'yekt 765 Sp2) ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ୧୯୬୯ ରୁ୧୯୬୯ରୁ ୧୯୭୩ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, Ob'yekt 765 Sp3 ଦ୍ୱାରାSp3ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକି ଏକ ଆଧୁନିକୃତ, ୨୦୦ କିଲୋ ଅଧିକ ଓଜନିଆ ସଂସ୍କରଣ ଥିଲା ଯାହା ୧୯୭୩ ରୁ୧୯୭୩ରୁ ୧୯୭୯ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଗଣଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ ଚେସିସ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଅନେକ ଉନ୍ନତି କରାଯାଇଥିଲା | ୧୯୭୯ ରୁ୧୯୭୯ରୁ ୧୯୮୩ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ବି.ଏମ.ପି-୧ କବଚଯୁକ୍ତ ସୈନିକ ବାହକ (ବି.ଏମ.ପି-୧ପି, Ob'yekt 765 Sp4) ର ଶେଷ ସଂସ୍କରଣ, ଟ୍ୟାଙ୍କଭେଦୀ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର "Konkurs" / "Fagot" ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ପ୍ରକ୍ଷେପକ 9P135M-1 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା | । ବି.ଏମ.ପି-୧ ଏବଂ ଏହାର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକ ଥିଲା କୁର୍ଗାନ ମେସିନ୍ ବିଲଡିଂ ୱାର୍କସ୍ (କୁର୍ଗାନସ୍କି ମାସିନୋଷ୍ଟ୍ରୋଏଟେନି ଜାଭୋଡ୍), କିନ୍ତୁ PRP-3 ଆର୍ଟିଲିରି ଅନୁସନ୍ଧାନ ଯାନ ଚେଲାବିନ୍ସ୍କ ଟ୍ରାକ୍ଟର ୱାର୍କସ (ChTZ) ଏବଂ PRP-4 / PRP-4M | ଆର୍ଟିଲିରି ଅନୁସନ୍ଧାନ ଯାନଗୁଡିକ ରୁବଟୋଭସ୍କ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ୱାର୍କସ (RMZ) ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ବିଏମପି -1 ର1ର ଅଦ୍ଯତନ KMZ ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଟ୍ୟାଙ୍କ ମରାମତି କର୍ମଶାଳା ଦ୍ୱାରାକର୍ମଶାଳାଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ତଥା ପ୍ରମୁଖ ମରାମତି ସମୟରେ କରାଯାଇଥିଲା | ୨୦,୦୦୦ରୁ ଅଧିକ ବି.ଏମ.ପି-୧ ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଯାନ ସଂଘ ଦ୍ଵାରାସଂଘଦ୍ଵାରା ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା |
[[ଫାଇଲ:Bundesarchiv_Bild_183-1988-1007-009,_Berlin,_39._Jahrestag_DDR-Gründung,_Parade_crop.jpg|ଡାହାଣ|thumb| ଆଠ ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସହିତ ବି.ଏମ.ପି-୧]]
ଚେକୋସ୍ଲୋଭାକିଆ (ବି.ଭି.ପି-୧), ରୋମାନିଆ ( MLI-84 ) ଏବଂ ଭାରତ ଦ୍ୱାରାଭାରତଦ୍ୱାରା ଲାଇସେନ୍ସ ଅଧୀନରେ ବି.ଏମ.ପି-୧ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇଥିଲା ''|'' ୧୯୮୬ ପରଠାରୁ, ଚାଇନାର ଲୋକ ଗଣତନ୍ତ୍ର ନିଜର ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ କପି ଟାଇପ୍ ୮୬ (WZ 501) ନାମକ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କରିଛି | ଟାଇପ୍ ୮୬ ପଦାତିକ ଲଢୁଆ ଯାନ (ପ.ଲ.ଯା) ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଯାନ ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ ୩୦୦୦ | ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲୋକ ମୁକ୍ତି ସେନା ସହିତ ସେବାରେ ଅଛି | ୧୯୯୭ ରୁ, ଇରାନ ବି.ଏମ.ପି-୧, Boragh ରBoraghର ନିଜସ୍ୱ ରୂପାନ୍ତର ଉତ୍ପାଦନ କଲା, ଯାହା ଚାଇନାର WZ 503 ସହିତ ସମାନ |
[[ଫାଇଲ:BMP-1_in_Lebyazhye_rear.jpg|ଡାହାଣ|thumb|<nowiki> ଲେନିନଗ୍ରାଡ଼ ରେଲେନିନଗ୍ରାଡ଼ରେ ଥିବା ଏକ ବି.ଏମ.ପି-୧ ର୧ର ପଛ ଦୃଶ୍ୟ |</nowiki>]]
 
=== ପ୍ରକାର ଏବଂ ଆଧୁନିକୀକରଣ ===
୯୩ କ ଧାଡ଼ି:
'''BMP-1PG''' ମଡେଲ୍ ଏକ {{Convert|30|mm|in|abbr=on}} AGS-17 "Plamya" ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗ୍ରେନେଡ୍ ଲଞ୍ଚର୍ ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଟୁରେଟ୍ ଉପରେ, ଯାହା ପାଇଁ ଏହା 290 ଗ୍ରେନେଡ୍ ବହନ କରିଥାଏ | କେତେକ BMP-1 ଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟ ମରାମତି ସମୟରେ ( '''Ob'yekt 765Sp8''' ) AGS-17 ଯୋଡିଥିଲେ |
 
୧୯୮୨ ମସିହାରେ ଆଫଗାନିସ୍ତାନରେ ଆକ୍ରମଣକାରୀ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ଅଣ-ଜଳସ୍ଥଳଚାରୀ '''ବି'''.'''ଏମ.ପି-୧ଡି''' (ତଥାକଥିତ 'ଆଫଗାନିସ୍ତାନ' ପ୍ରକାର) ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହାର ୫ମିମି ମୋଟା କବଚ ପଟି ଥିଲା ଏବଂ ହଲ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପାର୍ଶ୍ୱ ଗୁଳିମରା ଛିଦ୍ରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଛିଦ୍ର ସହିତ ମାଇନରୁ ଅତିରିକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ବାହାନପତି ଏବଂ ଚାଳକ ର ଆସନ ତଳେ କବଚ ପଟି | ଏଥିରେ ସସପେନ୍ସକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରୁଥିବା ହଲର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବଡ଼ ବଡ଼ ଇସ୍ପାତ ସଶସ୍ତ୍ର ସ୍କର୍ଟ ମଧ୍ୟ ରଖାଯାଇଥିଲା |
 
ର ଉପର ହ୍ୟାଚ୍ ଗୁଡିକରେ ଫାୟାରିଙ୍ଗ୍ ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ଯୋଡା ଯାଇଥିଲା ଏବଂ କିଛି ଗାଡିରେ ହଲ୍ ପଛପଟେ ଥିବା ଛାତ ଉପରେ ଏକ ଷ୍ଟୋଭେଜ୍ ବାକ୍ସ ରଖାଯାଇଥିଲା | 9S428 ଟ୍ୟାଙ୍କଭେଦୀ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ପ୍ରକ୍ଷେପକ ପ୍ରାୟତ ଅପସାରିତ ହୋଇ ଏକ AGS-17 ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗ୍ରେନେଡ୍ ଲଞ୍ଚର୍ ଦ୍ୱାରାଲଞ୍ଚର୍ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା |
[[ଫାଇଲ:US_soldier_in_Bulgarian_BMP-1.jpg|ବାଆଁ|thumb| ଦୁଇଜଣ ବୁଲଗେରିଆ ସେନା ସୈନିକ ନିକ ଚାଳକ ଏବଂ ବନ୍ଧୁକଧାରୀ ଷ୍ଟେସନକୁ ପରିଚାଳନା କରୁଥିବାବେଳେ ଆମେରିକାର ସେନାସୈନିକ ବୁଲଗେରିଆର ବି.ଏମ.ପି.୧ ଯାନର ରଯାନରର ବାହନପତି ପଦବୀରେ ରହିଛନ୍ତି।]]
[[ଫାଇଲ:BMP-1_firing_arcs.png|ବାଆଁ|thumb| ବି.ଏମ.ପି-୧ ର୧ର ଗୁଳିମରା ଛିଦ୍ର ଏବଂ ଗୁଳିମରା ବୃତ୍ତ-ଚାପ ]]
[[ଫାଇଲ:MSPO2004_PICT0103_BWP1_RCWS30.JPG|ଡାହାଣ|thumb| ବି.ଏମ.ପି-୧ ସୈନିକ ରହଣିସ୍ଥଳୀ (ପୋଲାଣ୍ଡ-ରୂପାନ୍ତରିତ)]]
ଏହାର ସୁରକ୍ଷା ଯୋଜନାରେ BMP-1 ର1ର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତ୍ରୁଟି ରହିଥିଲା, ଯାହା କେବଳ ସୋଭିଏତ୍ - ଆଫଗାନିସ୍ତାନ ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ଏହାର ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ କମାଣ୍ଡରଙ୍କୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ହଲ୍ ସାମ୍ନାରେ ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଟାଣ୍ଡେମ୍ ଲେଆଉଟ୍ ରେଲେଆଉଟ୍ରେ ବସାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଏକ ଆଣ୍ଟିଟ୍ୟାକ୍ ଖଣି BMP-1 ର1ର ବାମ ଟ୍ରାକକୁ ଧକ୍କା ଦିଏ, ଏହି ବିସ୍ଫୋରଣ ସାଧାରଣତ one ଗୋଟିଏରୁ ତିନିଟି ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱ ରୋଡୱେଲକୁ ନଷ୍ଟ କରି ଦେଇ ତଳେ ପ୍ରବେଶ କରି ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ କମାଣ୍ଡୋଙ୍କୁ ହତ୍ୟା କିମ୍ବା ଗୁରୁତର ଆହତ କରିଥିଲା, ଯାହା ସୋଭିଏତ୍ ସେନାରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଯନ୍ତ୍ରଣାଦାୟକ କ୍ଷତି ଘଟାଇଥିଲା | । ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଖଣି ଆକ୍ରମଣରୁ ନିଜକୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ନିଜ ବିଭାଗର ତଳ ଭାଗରେ ବାଲୁକା ବ୍ୟାଗ ରଖିଥିଲେ। ସଠିକ୍ ଟ୍ରାକରେ ସମାନ ପ୍ରକାରର ବିସ୍ଫୋରଣ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ କମାଣ୍ଡରଙ୍କ ପାଇଁ କମ୍ ନାଟକୀୟ ଥିଲା, ଯେଉଁମାନେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସୁରକ୍ଷିତ ରହିଥିଲେ | <ref name="BMP-1-Afghanistan">{{Cite journal|last=Zaets|first=A. R.|date=2003|title=Бронетанковая Техника В Афганистане (1979–1989)|trans-title=Armored Equipment In Afghanistan (1979–1989)|url=http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/page/1_afghan_3.htm|journal=Military Commentator|volume=5|archive-url=https://web.archive.org/web/20120615051251/http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/page/1_afghan_3.htm|archive-date=15 June 2012|access-date=14 March 2019|via=Otvaga}}</ref> ଯଦି ଗାଡିଟି ଏକ ଟିଲ୍ଟ-ରଡ୍ ଆଣ୍ଟିଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ଖଣିକୁ ଧକ୍କା ଦିଏ, ତେବେ ଏହାର ଖାଲ ଖସିଯାଇଥିବା ନିମ୍ନ ସାମ୍ନା ଗ୍ଲାସିସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଖଣିର ବାହୁବଳୀକୁ ସାମାନ୍ୟ ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ଟିଲ୍ଟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖଣିଟି ଖାସ୍ ତଳେ ନଥିଲା | ଯେତେବେଳେ ଏହା ଶେଷରେ ବିସ୍ଫୋରଣ ହେଲା, ବିସ୍ଫୋରଣ ସାଧାରଣତ the ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ କମାଣ୍ଡରଙ୍କୁ ମାରିବା କିମ୍ବା ଖରାପ ଆଘାତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଥିଲା | 1982 ରୁ1982ରୁ ଆଫଗାନିସ୍ତାନରେ ସୋଭିଏତ୍ 40 ତମ ସେନା ଉନ୍ନତ BMP-1D (ତଥାକଥିତ "ଆଫଗାନିସ୍ତାନ" ପ୍ରକାର) ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା, ଯାହାକି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉନ୍ନତି ମଧ୍ୟରେ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ କମାଣ୍ଡର ଷ୍ଟେସନ ଅଧୀନରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ସଞ୍ଜିତ ପ୍ଲେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା | ପରବର୍ତ୍ତୀ BMP-2 ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ସମାଧାନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ କମାଣ୍ଡର ବନ୍ଧୁକଧାରୀଙ୍କ ସହ ଦୁଇ ଜଣିଆ ଟୁରେଟ୍ ଅଂଶୀଦାର କରିଥିଲେ | {{Convert|2.5|kg|lb}} ଭର୍ତ୍ତି ଲ୍ୟାଣ୍ଡମାଇନରୁ ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟଗୁଡିକ ଅତିରିକ୍ତ ତଳ ବାହୁ ସହିତ ସଜାଯାଇପାରେ | ବିସ୍ଫୋରକ ସାମଗ୍ରୀ |
[[ଫାଇଲ:BMP-1_Iraq_5.JPEG|ଡାହାଣ|thumb| ଅନେକ ଥର କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ବାଜିବା ପରେ ଅପରେସନ୍ Desert Storm, ୧ ଫେବୃଆରୀ P-1 ଏକ ]]
[[ଫାଇଲ:Panzermuseum_Munster_2010_0665.JPG|thumb|<nowiki> ପଛ କବାଟଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଖାଲି ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି , ପ୍ରତ୍ୟେକର ଉପରେ ପେରିସ୍କୋପ୍ ଅଛି ଏବଂ ବାମ କବାଟରେ ଗୁଳି ମାରିବା ପାଇଁ ଏକ କଣା ଅଛି |</nowiki>]]
"https://or.wikipedia.org/wiki/ବି.ଏମ.ପି-୧"ରୁ ଅଣାଯାଇଅଛି