"ବି.ଏମ.ପି-୧" ପୃଷ୍ଠାର ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ତଫାତ
Content deleted Content added
ଟିକେ Regular Character Changes |
ଟିକେ Bot: Automated text replacement (-୍ଵ +୍ୱ) |
||
୧ କ ଧାଡ଼ି:
{{Infobox weapon|is_vehicle=ହଁ|width={{convert|୨.୯୪|ମିଟର|ftin|abbr=on}}<ref name="TanksInRussia" />|engine_power=୩୦୦ hp (୨୨୪ କିଲୋୱାଟ ) 2,600 ରେ ;rpm<ref name="TanksInRussia" /><ref name="Otvaga" />|crew=୩ (ବାହନ ମୁଖ୍ୟ, ଚାଳକ ଏବଂ ବନ୍ଧୁକ ଚାଳକ) + ୮ ଯାତ୍ରୀ|engine=UTD-20, ୬-ସିଲିଣ୍ଡର ୪-ଷ୍ଟ୍ରୋକ V-ଆକାରର ପବନମୁକ୍ତ-ନିବେଶନ
ସୋଭିଏତ ସାମରିକ ନେତୃତ୍ୱ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଯେକୌଣସି ଯୁଦ୍ଧକୁ ପରମାଣୁ, ରାସାୟନିକ ଏବଂ ଜୈବିକ ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ସହିତ କରାଯାଉଥିବା ଦେଖିଥିଲେ ଏବଂ ବିଏମପି ପରି ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍, ଏକ କବଚଯୁକ୍ତ ସୈନିକ ବାହକ (କ.ସୈ.ବା)(ଇଂରାଜୀରେ ଏପିସି) ଏବଂ ଏକ ହାଲୁକା ଟ୍ୟାଙ୍କରର ମିଶ୍ରଣ କରି ପଦାତିକମାନଙ୍କୁ କବଚର ସୁରକ୍ଷା ଭିତରୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ଦୂଷିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଏହାର କବଚଯୁକ୍ତ , ବିକିରଣ-ସଂରକ୍ଷିତ ଭିତରର ସୁରକ୍ଷା ଭିତରୁ ଏବଂ ଅଦୂଷିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ବାହାରୁ ଏଥିରୁ ଲଢେଇ କରିହେବ | ଏହା ପଦାତିକ-ଦଳର ଗତିଶୀଳତା ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ସେମାନଙ୍କୁ ଗୁଳିଗୋଳା ସହାୟତା ଯୋଗାଇବ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ଯୁଦ୍ଧ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ | {{Sfnp|Zaloga|Sarson|1994}}
୧୫ କ ଧାଡ଼ି:
୧୯୫୦ ଦଶକର ଶେଷ ଭାଗରେ ପ୍ରଥମେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଥିବା ବି.ଏମ.ପି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା, ଗତି, ଭଲ ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ଏବଂ ସମସ୍ତ ସୈନ୍ୟଦଳ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ଗାଡି ଭିତରୁ ବନ୍ଧୁକ ଚଳେଇବାର କ୍ଷମତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲା। ଏଥିରେ ଥିବା ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ରକୁ ଓଲ୍ହେଇ ଯାଇଥିବା ପଦାତିମାନଙ୍କୁ ଗୁଳିଗୋଳା ସମର୍ଥନ ଯୋଗାଇବା ଏବଂ ତୁଳନାତ୍ମକ ହାଲୁକା ସଶସ୍ତ୍ର ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଧ୍ୱଂସ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବାକୁ ପଡ଼ିଲା | ଗାଡିଟି ସୈନିକମାନଙ୍କୁ .୫୦ କ୍ୟାଲିବର ମେସିନ-ବନ୍ଧୁକର ଗୁଳି ଏବଂ ୨୦-୨୩ମିମି କ୍ୟାଲିବର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ତୋପମାନଙ୍କଠୁ ସାମ୍ନାପଟରୁ ଏବଂ ଏବଂ ୫୦୦-୮୦୦ମି ଦୂରତା ମଧ୍ୟରେ ହାଲୁକା ଶେଲ୍ ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା |
ଗୁଳିଗୋଳା ସକ୍ଷମତା ଏକ ଅଭିନବ ମିଶ୍ରଣକୁ ନେଇ ଗଠିତ ଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ଥିଲେ ଏକ ୭୩ମିମି 2A28 ଗ୍ରୋମ ବନ୍ଧୁକ ଏବଂ 9M14 ମାଲୁଟ୍କା (AT-3A Sagger A) ଟ୍ୟାଙ୍କ ବିରୋଧୀ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର (ATGM) ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକ୍ଷେପକ | ଏହି ବନ୍ଧୁକଟି ଶତ୍ରୁର କବଚ ଯୁକ୍ତଯାନକୁ ୭୦୦ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ
୧୯୫୯ରୁ ୧୯୬୦ ମଧ୍ୟରେ ବିଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟୁରୋକୁ ଆବଶ୍ୟକତା ଜାରି କରାଯାଇଥିଲା। ବି.ଏମ.ପି. ଟ୍ରାକଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ଚକିଯୁକ୍ତ ହେବ କି ନାହିଁ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ଥିଲା, ତେଣୁ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଚକି/ଟ୍ରାକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଅନେକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ବିନ୍ୟାସ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରାଯାଇଥିଲା |
୬୭ କ ଧାଡ଼ି:
|-
! style="text-align:right;" | ଇଞ୍ଜିନ୍
| colspan="5" style="text-align:center;" |<nowiki> UTD-20 ୬-ସିଲିଣ୍ଡର ୪-ଷ୍ଟ୍ରୋକ V-ଆକୃତି |</nowiki><br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ବାୟୁହୀନ-ନିବେଶନ
| style="text-align:center;" |<nowiki> UTD-20S1 ଡିଜେଲ |</nowiki><br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ବିକାଶ<br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ୩୦୦ hp (୨୨୪) kW)<br /><br /><br /><br /><nowiki></br></nowiki> ୨୬୦୦
ଘୂର୍ଣନ ପ୍ରତିମିନିଟରେ
୮୩ କ ଧାଡ଼ି:
== ଉତ୍ପାଦନ ଇତିହାସ ==
୧୯୬୬ରେ ସୋଭିଏତ ସେନା ସହିତ ବି.ଏମ.ପି ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କଲା | ପ୍ରଥମ ଧାରା (Ob'yekt 765 Sp1, "ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ 1") ୧୯୬୯ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ଉନ୍ନତ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ, ବି.ଏମ.ପି-୧ (Ob'yekt 765 Sp2)ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ୧୯୬୯ରୁ ୧୯୭୩ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, Ob'yekt 765 Sp3ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକି ଏକ ଆଧୁନିକୃତ, ୨୦୦ କିଲୋ ଅଧିକ ଓଜନିଆ ସଂସ୍କରଣ ଥିଲା ଯାହା ୧୯୭୩ରୁ ୧୯୭୯ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ଗଣଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ ଚେସିସ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଅନେକ ଉନ୍ନତି କରାଯାଇଥିଲା | ୧୯୭୯ରୁ ୧୯୮୩ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦିତ ବି.ଏମ.ପି-୧ କବଚଯୁକ୍ତ ସୈନିକ ବାହକ (ବି.ଏମ.ପି-୧ପି, Ob'yekt 765 Sp4)ର ଶେଷ ସଂସ୍କରଣ, ଟ୍ୟାଙ୍କଭେଦୀ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର "Konkurs" / "Fagot" ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ପ୍ରକ୍ଷେପକ 9P135M-1 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା | । ବି.ଏମ.ପି-୧ ଏବଂ ଏହାର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକ ଥିଲା କୁର୍ଗାନ ମେସିନ୍ ବିଲଡିଂ ୱାର୍କସ୍ (କୁର୍ଗାନସ୍କି ମାସିନୋଷ୍ଟ୍ରୋଏଟେନି ଜାଭୋଡ୍), କିନ୍ତୁ PRP-3 ଆର୍ଟିଲିରି ଅନୁସନ୍ଧାନ ଯାନ ଚେଲାବିନ୍ସ୍କ ଟ୍ରାକ୍ଟର ୱାର୍କସ (ChTZ) ଏବଂ PRP-4 / PRP-4M | ଆର୍ଟିଲିରି ଅନୁସନ୍ଧାନ ଯାନଗୁଡିକ ରୁବଟୋଭସ୍କ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ୱାର୍କସ (RMZ)ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା | ବିଏମପି -1ର ଅଦ୍ଯତନ KMZ ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଟ୍ୟାଙ୍କ ମରାମତି କର୍ମଶାଳାଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ତଥା ପ୍ରମୁଖ ମରାମତି ସମୟରେ କରାଯାଇଥିଲା | ୨୦,୦୦୦ରୁ ଅଧିକ ବି.ଏମ.ପି-୧ ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଯାନ
[[ଫାଇଲ:Bundesarchiv_Bild_183-1988-1007-009,_Berlin,_39._Jahrestag_DDR-Gründung,_Parade_crop.jpg|ଡାହାଣ|thumb| ଆଠ ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସହିତ ବି.ଏମ.ପି-୧]]
ଚେକୋସ୍ଲୋଭାକିଆ (ବି.ଭି.ପି-୧), ରୋମାନିଆ ( MLI-84 ) ଏବଂ ଭାରତଦ୍ୱାରା ଲାଇସେନ୍ସ ଅଧୀନରେ ବି.ଏମ.ପି-୧ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇଥିଲା ''|'' ୧୯୮୬ ପରଠାରୁ, ଚାଇନାର ଲୋକ ଗଣତନ୍ତ୍ର ନିଜର ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ କପି ଟାଇପ୍ ୮୬ (WZ 501) ନାମକ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କରିଛି | ଟାଇପ୍ ୮୬ ପଦାତିକ ଲଢୁଆ ଯାନ (ପ.ଲ.ଯା) ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଯାନ ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ ୩୦୦୦ | ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲୋକ ମୁକ୍ତି ସେନା ସହିତ ସେବାରେ ଅଛି | ୧୯୯୭ ରୁ, ଇରାନ ବି.ଏମ.ପି-୧, Boraghର ନିଜସ୍ୱ ରୂପାନ୍ତର ଉତ୍ପାଦନ କଲା, ଯାହା ଚାଇନାର WZ 503 ସହିତ ସମାନ |
|